Vespa GTS 310 SuperSport (2026)
Modell-/Farbvarianten
Listenpreise inkl. Farbaufschlag und Nebenkosten
Technische Daten
Motorbauart
Reihe
Zylinderzahl
1
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Kühlung
flüssig
Hubraum
310 ccm
Bohrung
75 mm
Hub
70,1 mm
Leistung
25 PS
U/min bei Leistung
6500 U/min
Drehmoment
28,9 Nm
U/min bei Drehmoment
5250 U/min
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Fliehkraft, Trocken
Getriebe
Variomatik
Rahmen
Stahl
Aufhängung
Federbein
Aufhängung
Triebsatzschwinge
Federbein
Stereo-Federbeine
Einstellmöglichkeit
Federvorspannung
Bauart
Einzelscheibe
Durchmesser
220 mm
Bauart
Scheibe
Durchmesser
220 mm
Assistenzsysteme
ABS, Antischlupfregelung
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
12 Zoll
Reifenbreite hinten
130 mm
Reifenhöhe hinten
70 %
Reifendurchmesser hinten
12 Zoll
Länge
1980 mm
Breite
765 mm
Radstand
1380 mm
Sitzhöhe von
790 mm
Tankinhalt
8,5 l
Führerscheinklassen
A2
Reichweite
265 km
Euro Norm
Euro 5+
CO2-Ausstoß kombiniert
74 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
3,2 l/100km
Ausstattung
Start/Stop-System, TFT Display, Moderne Elektronik
Preis auf Anfrage
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Vespa GTS 310 SuperSport - Modellreihe Mk1 (2025 - jetzt)
Die Vespa GTS SuperSport 310 ist kein Roller für Pragmatiker - sie ist ein Statement. Sie sieht hervorragend aus, fährt sich spritzig und vermittelt genau das Lebensgefühl, für das Vespa seit Jahrzehnten steht. Technisch liefert sie solide ab, wirkt aber in einigen Details nicht ganz auf Höhe ihres Preises. Wer jedoch eine Vespa will, will eben genau dieses Paket - Emotion, Stil und ein Hauch italienischer Nonchalance.
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